微締MES：裝備制造車間層的管理信息系統(tǒng)

對(duì)于制造企業(yè)而言，上層生產(chǎn)計(jì)劃部門(mén)面對(duì)市場(chǎng)的變化，客戶對(duì)交貨期的苛刻要求，產(chǎn)品的不斷改型，訂單的不斷調(diào)整，明顯感到計(jì)劃跟不上變化，企業(yè)越來(lái)越需要車間執(zhí)行層面更好地推進(jìn)生產(chǎn)計(jì)劃，反饋生產(chǎn)狀態(tài)信息，提高作業(yè)效率。如何將生產(chǎn)執(zhí)行安排精確至秒，面臨激烈的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，微締裝備制造MES是不錯(cuò)的選擇。

 在制造業(yè)信息平臺(tái)中,微締MES在計(jì)劃管理層與底層車間生產(chǎn)控制之間建立了聯(lián)系，填補(bǔ)了兩者之間的空隙。利用微締裝備制造MES，企業(yè)能夠提高競(jìng)爭(zhēng)力，贏得市場(chǎng),贏得用戶。那么，微締MES是如何建立和運(yùn)行車間層的管理信息系統(tǒng)呢？

（1）建立制造執(zhí)行子系統(tǒng)

 制造執(zhí)行子系統(tǒng)是微締裝備制造MES的核心部分，它的任務(wù)是完成整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程中的在制品監(jiān)控，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程跟蹤、流程控制、資源配置、零件加工過(guò)程和訂單管理等功能。

 微締裝備制造MES系統(tǒng)能監(jiān)控生產(chǎn)過(guò)程的實(shí)際情況。例如，它可以準(zhǔn)確反映每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)際用料情況、庫(kù)存情況，因而按照實(shí)際情況扣料而不是按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)扣料；它可以準(zhǔn)確反映每一個(gè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)的實(shí)際出貨情況。

 微締裝備制造MES能與高級(jí)排程系統(tǒng)(APS)進(jìn)行信息交換和信息共享，充分實(shí)現(xiàn)車間排程和生產(chǎn)調(diào)度的有效管理。制造執(zhí)行子系統(tǒng)充分收集制程數(shù)據(jù)，為產(chǎn)品質(zhì)量事故分析和計(jì)劃統(tǒng)計(jì)分析提供充實(shí)的數(shù)據(jù)。

 微締裝備制造MES的典型功能是：生產(chǎn)系統(tǒng)建模、在制品狀態(tài)監(jiān)控、生產(chǎn)準(zhǔn)備配置、生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集、產(chǎn)品狀態(tài)查詢、跟蹤和追溯、創(chuàng)建及管理日常報(bào)表所需的數(shù)據(jù)和條碼生成和打印等輔助功能。

 其中，生產(chǎn)系統(tǒng)建模包括定義最終產(chǎn)品、零件和部件、原材料和消耗品，定義生產(chǎn)環(huán)境和設(shè)備建立工藝過(guò)程和操作步驟。在制品狀態(tài)監(jiān)控是進(jìn)行庫(kù)存物料管理和狀態(tài)監(jiān)控。

 生產(chǎn)過(guò)程監(jiān)控和數(shù)據(jù)采集要跟蹤到每一個(gè)工序而不是每一個(gè)工段的合格產(chǎn)品數(shù)、返修品數(shù)量、實(shí)際用料、操作者和使用設(shè)備等。產(chǎn)品狀態(tài)查詢、跟蹤和追溯，要準(zhǔn)確反映生產(chǎn)動(dòng)態(tài)過(guò)程及過(guò)程中各元素的狀態(tài)和活動(dòng)記錄。

（2）建立產(chǎn)品生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度系統(tǒng)

 許多企業(yè)的生產(chǎn)車間對(duì)于在制品的監(jiān)控、管理和統(tǒng)計(jì)往往由專職人員通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)巡視、清點(diǎn)和記錄來(lái)完成，車間計(jì)劃員和生產(chǎn)調(diào)度人員根據(jù)在制品巡視結(jié)果、計(jì)劃部當(dāng)月計(jì)劃、缺件和臨時(shí)件生產(chǎn)指令制訂生產(chǎn)計(jì)劃并調(diào)度安排。

 由于對(duì)在制品巡視的記錄不能及時(shí)反饋到車間計(jì)劃調(diào)度室，緊缺件的“插隊(duì)”需求和設(shè)備能力的未知性、人力資源的不確定性，導(dǎo)致生產(chǎn)排程和計(jì)劃調(diào)度經(jīng)常發(fā)生資源沖突，設(shè)備和人力負(fù)載不能有效平衡，因此整個(gè)車間生產(chǎn)計(jì)劃和調(diào)度工作非常繁重，效率不高，為保證生產(chǎn)任務(wù)“后墻不倒”，加班現(xiàn)象非常嚴(yán)重。

 因此，在MES實(shí)施過(guò)程中,應(yīng)建立APS。APS應(yīng)當(dāng)提供資源配置、零件加工過(guò)程導(dǎo)入、約束條件錄入、訂單跟蹤等多種排程和調(diào)度算法和資源結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議等基本功能。

（3）建立車間資源管理子系統(tǒng)

建立車間資源管理子系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)用戶的實(shí)際情況和實(shí)施微締MES系統(tǒng)的要求，并結(jié)合DNC(直接數(shù)字控制/分布式控制)子系統(tǒng)的實(shí)際情況進(jìn)行。

車間資源主要包括加工用工具和技術(shù)資料兩類，這兩類資源的配置需求和管理模式均不相同,因此系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)能夠分別處理。對(duì)于超期借用、資料屬性和借閱權(quán)限等進(jìn)行控制、查詢和分析，并對(duì)資料庫(kù)存進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和管理。

就報(bào)表子系統(tǒng)而言，標(biāo)準(zhǔn)系統(tǒng)的報(bào)表不可能完全滿足用戶的特殊需求，因此部分報(bào)表應(yīng)當(dāng)根據(jù)用戶實(shí)際要求和需求而量身定制。 

 微締MES系統(tǒng)的運(yùn)行提供了從接受訂貨到制成最終產(chǎn)品的全過(guò)程的生產(chǎn)活動(dòng)實(shí)現(xiàn)優(yōu)化的信息。它采用當(dāng)前的和精確的數(shù)據(jù)，對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)進(jìn)行初始化，及時(shí)引導(dǎo)、響應(yīng)和報(bào)告工廠的活動(dòng)，對(duì)隨時(shí)可能發(fā)生變化的生產(chǎn)狀態(tài)和條件做出快速反應(yīng)，重點(diǎn)削減不會(huì)產(chǎn)生附加值的活動(dòng)，從而推動(dòng)有效的工廠運(yùn)行和過(guò)程。 

    制造企業(yè)成功實(shí)施微締MES 系統(tǒng)后將為企業(yè)帶來(lái)以下效益：生產(chǎn)準(zhǔn)備時(shí)間和生產(chǎn)周期大大縮短，產(chǎn)品質(zhì)量提高，設(shè)備利用率全面提升，生產(chǎn)排程和調(diào)度效率大幅度提高，車間資源得以更有效的利用，車間管理能力和管理效率快速提升，生產(chǎn)成本進(jìn)一步降低，產(chǎn)品報(bào)廢和超差得到有效的控制，在制品追溯速度和準(zhǔn)確性大幅度提高，工時(shí)管理將更加科學(xué)合理。

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